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西峰吊車出租

西峰吊車出租

  • 所屬分類:西峰吊車設備
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  • 發布時間:2023-02-15 11:21:13
  • 產品概述

吊裝施工要點匯總,隨著建筑高度越來越高,吊裝施工在工程建設中越來越重要。起重吊裝設備是施工過程中常使用也很重要的設備,但操作不當易引發安全問題。準備工作(1)起重設備應滿足構件的外形尺寸、重量、安裝位置及吊車安置地點等客觀因素影響。(2)進場前應檢查起重設備的年度檢測狀況,須保證設備處于良好狀態才可使用。

(3)使用前應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、卡具、錨碇等的規格、技術性能進行細致檢查或試驗,發現有損壞或松動現象,應立即調換或修好。

(4)起重設備若在試運轉時發現轉動不靈活或有磨損,應及時修理;重要構件應在吊裝前試吊,各部位在檢查正常后才可進行正式吊裝。

(5)所有操作人員均應持有專業工種操作上崗證,且年度審核手續齊全。

(6)應定期培訓現場指揮人員、專業工種操作人員、附屬操作人員,講解起重作業技術知識的講解和施工安全操作注意事項。

(7)起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任,起重設備的操作人員須持證上崗,無指揮或信號不明確時禁止吊裝。

吊裝模板

墩身模板的安裝、拆除工作是汽車式起重機作業的主要內容,在承臺施工完畢后及時對承臺周邊的土方進行回填,在汽車式起重機安放位置根據施工情況,確認底部是否有泥漿池,松軟的回填土,若有,將采用挖出、分層采用打夯機夯實。當底部為原狀土壓實層時,可不采用機械壓實,但起重機支撐腿部必須下墊枕木。安裝位置必須在墩與墩之間的地帶,吊車臂不得朝向既有線,盡可能的保證吊車與既有線在一個方向上。

墩身模板吊裝時,模板的重量對比25t的起重機而言重量不是主要的控制點,控制點主要為:模板的安裝、拆卸中模板的擺動問題。扣件的牢固問題。

施工指揮員在起重機吊裝模板時,模板必須處于不受力狀態下起吊,起吊的模板必須處于吊繩自然狀態下的正下方向時起吊。安裝時,模板放置在遠離既有線的地方,在起吊穩定后再緩慢的旋轉,在臨近防止位置時,先穩定,后放下。放置時安裝人員配合接住模板,到位。拆卸時,模板必須在完成拆除所有螺栓后進行,周邊腳手架必須無擋害。起吊時,起吊的模板必須處于吊繩自然狀態下的正下方向時起吊。人工配合模板的徐徐上升,穩定后,緩慢的旋轉,放置。當場地不具備上升吊卸條件時,采用垂直下放至原地面,采用裝載機倒運,距離既有線較近的墩身模板吊裝、吊卸模板時,必須在模板上栓橫向纜繩,控制模板的擺動。吊卸時,纜繩配合起重機控制模板在垂直起吊后,水平移動時,往遠離既有線的方向移動。

當起重機吊裝作業可能侵入營業線時,呼市大型吊車租賃公司采用起重機作業必須納入天窗作業。當未納入天窗作業時,采用滑輪組,吊卸模板。

施工控制重點

(1)施工過程中,專人盯控,仔細觀察鋼筋籠的提升及變化情況,如有異常,馬上通知吊車司機,停止作業。施工前根據吊車的起吊高度,安放位置,確定吊車施工不侵界線的位置,標記白線,防護員在既有線一側站立于該線上,觀察吊車頂端是否超限。吊裝時及時通知現場指揮人員,調整吊車吊裝。

(2)鋼筋籠的箍圈焊接必須牢固;主、副鉤限位卡必須檢查仔細,防止脫鉤。

(3)起吊物件應使用交互捻制交繞的鋼絲繩,鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象,應及時報廢。卡環應使其長度方向受力,抽銷卡環應預防銷子滑脫,有缺陷的卡環嚴禁使用。

(4)起吊物件時,起重臂回轉所涉及區域內和重物的下方,嚴禁站人,不準靠近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方觀察情況,也禁止站在起吊物件上。

(5)起重作業時,司機應聽從信號員的指揮,禁止其他人員與司機談話或隨意指揮,如發現起吊不良時,必須通過信號指揮員處理,有緊急情況除外。

(6)起吊物件時,作業人員不得在已受力索具附近停留,特別不能停留在受力索具的內側。

(7)起重作業時,應由技術熟練、懂得起重機械性能的人擔任指揮信號,指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發信號應實現統一,并做到準確、宏亮和清楚。

(8)放置物件時,應緩慢下降,確認物件放置平穩牢靠,方可松鉤,以免物件傾斜翻倒傷人。

(9)物件起吊時,先將物件提升離地面10~20cm,經檢查確認無異常現象時,方可繼續提升。

(10)起吊重物件時,應確認所起吊物件的實際重量,依次來推算主臂的仰角,保證吊車不傾覆,如不明確時,應經操作者或技術人員計算確定。

吊裝施工安全裝置

(1)超載限制器是起重機防止超載的安全保護裝置,用來限制起重機荷載重量超過允許值也稱起重量限制器,同時要求載荷重量超過允許值時(不得超過5%)限制器就動作,并切斷吊鉤上升電源,停止作業。超載限制器有機械式、電子式等多種類型。

(2)力矩限制器是起重機的綜合性安全保護裝置,主要用于臂架式起重機,由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器及微型計算機構成。當實際值達到額定值的90%時,會發出預警信號;當實際值超過額定載荷時則會發出警報信號,并停止起重機。

(3)緩沖器是配置在軌道運行式起重機金屬結構端部的一種安全裝置,具有吸收運行機構碰撞動能、減緩沖擊等安全功能。同時,檢查的主要指標是安裝是否牢固可靠、元件是否完好和吸收動能的能力大小。常見的緩沖器有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器等。

此外,在起重機械設備發生事故時應迅速采取有效措施組織搶救,防止事故擴大,以減少人員傷亡和財產損失,并按照國家有關規定,及時、如實地向有關部門報告,不得隱瞞、謊報或不報。

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