吊車(chē)這些年，你是否知道這些吊裝基礎(chǔ)知識(shí)？（一）從事吊裝多年的你是否了解過(guò)專(zhuān)業(yè)的的吊裝術(shù)語(yǔ)和吊裝工藝呢？一：起重施工的工件重量等級(jí)劃分1、超大型：工件重量大于等于300t或工件高度大于等于100m；2、大型：工件重量為80~300t或工件高度大于等于60m；3、中型：工件重量為40~80t或工件高度大于等于30m；

4、小型：工件重量小于40t或工件高度小于30m；

超大型、大型和中型工件吊裝或拆除前應(yīng)編制吊裝方案，小型工件應(yīng)編制吊裝技術(shù)措施。吊裝方案應(yīng)由吊裝專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員編制吊裝方案。

在工程結(jié)構(gòu)和吊裝作業(yè)中，各種索具材料在使用時(shí)的極限強(qiáng)度與容許應(yīng)力之比。4、滑車(chē)組

由定滑車(chē)和動(dòng)滑車(chē)及繞過(guò)它的鋼絲繩（跑繩）組成。它能省力也能改變力的方向。5、索具

在起重作業(yè)中，用于承受拉力的柔性件及其附件的統(tǒng)稱(chēng)。一般常用索具包括麻繩、尼龍繩、尼龍帶、鋼絲繩、滑車(chē)、卸扣、繩卡、螺旋扣等。6、專(zhuān)用吊具

為滿足起重工藝的特殊要求而設(shè)置的設(shè)備吊耳、吊裝梁或平衡梁等的統(tǒng)稱(chēng)。7、地錨

用于固定拖拉繩的埋地構(gòu)件或建筑物，穩(wěn)定抱桿、使其保持相對(duì)固定的空間位置，也可用于穩(wěn)定卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼結(jié)構(gòu)、定滑車(chē)和起重機(jī)的平衡索。

8、吊耳

設(shè)置在工件上，專(zhuān)供系掛吊裝索具的部件。

9、主吊車(chē)

抬吊被吊裝工件頂（或上）部的吊車(chē)。

10、鋪助吊車(chē)

抬吊被吊工件底（或下）部的吊車(chē)。

11、單吊車(chē)吊裝

用一臺(tái)主吊車(chē)和一臺(tái)或兩臺(tái)鋪助吊裝進(jìn)行的吊裝。

12、雙吊車(chē)吊裝

用兩臺(tái)主吊車(chē)和一臺(tái)或兩臺(tái)鋪助吊車(chē)進(jìn)行的吊裝。

13、側(cè)偏法吊裝

是提升滑車(chē)組動(dòng)滑車(chē)的水平投影偏離設(shè)備基礎(chǔ)中心，內(nèi)蒙古吊車(chē)出租設(shè)備吊點(diǎn)位于重心之上且偏于設(shè)備中心的一側(cè)，在提升滑車(chē)組作用下，設(shè)備懸空呈傾斜狀態(tài)，然后由調(diào)整索具校正其直立就位的吊裝工藝。

14、捆綁繩（吊索）

連接滑車(chē)吊鉤與重物之間的繩索。

15、臨界角

當(dāng)設(shè)備處于脫排瞬時(shí)位置，設(shè)備重力作用線與尾排支點(diǎn)共線時(shí)，設(shè)備的仰角（即設(shè)備吊裝臨界角）。

16、信號(hào)

在指揮起重機(jī)械操作時(shí)，常因工地聲音噪雜不易聽(tīng)清，或口音不對(duì)容易誤解，或距離操作臺(tái)司機(jī)較遠(yuǎn)無(wú)法聽(tīng)見(jiàn)等，故常用信號(hào)來(lái)指揮，常用的信號(hào)有手示信號(hào)、旗示信號(hào)及口笛信號(hào)三種。

17.計(jì)算載荷

將設(shè)備起重運(yùn)輸裝卸、和吊裝時(shí)，以靜力平衡原理算出的各起重吊索的受力，在乘以動(dòng)系數(shù)和不平衡系數(shù)，作為該吊索或設(shè)備所承受的計(jì)算載荷。

18.起重機(jī)外形尺寸

起重機(jī)的外形尺寸通常是指整機(jī)的長(zhǎng)度、寬度、高度的尺寸。支腿尺寸（履帶尺寸）。

19.額定起重量

額定起重量是指起重機(jī)在各種工作狀況下安全作業(yè)時(shí)所允許的起吊重物的重量，常用Q表示，單位為噸（單位也有為公斤的）。

通常起吊重物時(shí)，不但要計(jì)算重物的重量，還包含起重機(jī)吊鉤的重量，吊裝使用的起重工索具，例如吊索、卸扣以機(jī)使用起重專(zhuān)用鐵扁擔(dān)—平衡梁等的重量，這些重量的總合不能大于或超過(guò)額定起重量。

20.作業(yè)半徑

作業(yè)半徑是指起重機(jī)吊鉤中心線（即被吊重物的中心垂線）到起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心線的距離，單位為米。

21.起重機(jī)主吊臂下絞點(diǎn)

自行式起重機(jī)主吊臂下絞點(diǎn)分為二種：全液壓汽車(chē)起重機(jī)主吊臂下絞點(diǎn)一般均在起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的后上方。全液壓汽車(chē)格構(gòu)式起重機(jī)，履帶式起重機(jī)的主吊臂下絞點(diǎn)均在起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心的前上方。

22.自重

自重是指起重機(jī)工作狀態(tài)時(shí)的機(jī)械總重，有的機(jī)型是指在行駛狀態(tài)下的重量。掌握起重機(jī)自重對(duì)在作業(yè)前合理布置起重機(jī)作業(yè)面場(chǎng)地的地基，確保起重機(jī)在整個(gè)吊裝作業(yè)過(guò)程中達(dá)到對(duì)地基有效的承壓是非常必要的。

23.起重機(jī)曲線

起重機(jī)曲線是指起重機(jī)吊臂曲線，是表示起重機(jī)吊臂在不同吊臂長(zhǎng)度和不同作業(yè)半徑時(shí)空間位置的曲線，規(guī)定直角坐標(biāo)的橫坐標(biāo)為幅度（即作業(yè)半徑），縱坐標(biāo)為起升高度。起升高度是表示大起升高度隨幅度改變的曲線。不難看出，當(dāng)幅度變?。ㄗ鳂I(yè)半徑變?。┢鹬亓吭黾?，起升高度也隨之增加，此時(shí)的起重機(jī)吊臂的仰角也同時(shí)增加。同樣，同等的變幅，不同的臂長(zhǎng)，起重量也有所不同。

24.起重機(jī)性能表上75%、85%的含義

起重機(jī)性能表右上角一般都標(biāo)明75%或85%是指性能表中的額定起重量與理論計(jì)算的整機(jī)傾覆載荷的百分比。實(shí)際操作作業(yè)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格參照標(biāo)明的百分比以?xún)?nèi)進(jìn)行作業(yè)。